1 月 23 日，盖世汽车获悉，理想汽车官方宣布，理想超充站超时占用费起正式运营。

理想表示，理想超充站超时占用费试运营以来，试点场站的占位情况显著改善。即日起我们将在所有城市理想超充站，陆续实施超时占用费政策。

触发超时占用费条件：充电结束后 15 分钟内未将充电枪插回充电桩。

收费标准：超时占用费收取标准为 2 元 / 分钟 ( 单次收费封顶 200 元 ) 。

同时，为避免车主被收取超时占用费，理想将在即将完成充电时、完成充电时、充电结束后 10 分钟、充电结束后 15 分钟，这四个时间点通过理想汽车 App、理想汽车微信小程序、短信或电话提醒车主及时驶离车位。

此外，每座理想超充站都会尽力安装地锁，上线超时占用费功能。对于没有安装地锁、上线超时占用费的场站，理想将会通过以下两个举措维护秩序：节假日高流量时间段安排专人值守，管理排队占位问题；针对没有专人值守的场站，理想收到反馈后，会全力联系车主进行线上催挪；对于降锁后占位不充电、长时间不驶离的情况，将限制其后续的降锁和充电权限。

图源：理想汽车

2024 年，理想汽车交付 500,508 辆，完成率 104%，同比增长 33%。其中 2024 年 12 月，理想汽车交付新车 58,513 辆，同比增长 16.2%。理想去年上半年遭遇 MEGA 纯电路线受阻，下半年凭借理想 L6 的投放而迅速回归，最终突破 50 万辆。

截至 2024 年 12 月 31 日，理想汽车在全国已有 502 家零售中心，覆盖 150 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 478 家，覆盖 225 个城市。理想汽车在全国已投入使用 1727 座理想超充站，拥有 9100 个充电桩。

理想汽车董事长兼 CEO 李想表示："理想不仅仅是一家汽车公司，我们的愿景是连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业。为了给更多的用户创造价值，搭载自研 AI 基座大模型 MindGPT 的理想同学从车机端正式登陆手机端，开放给所有用户下载。同时，理想汽车 OTA7.0 版本车机系统本月内即将推送，高速 NOA 将升级为端到端技术架构，由此我们全栈自研的端到端 +VLM 双系统将打通城市 NOA 和高速 NOA 的边界，实现全场景端到端能力。此外，我们还将首发上线 AI 推理可视化功能，让驾驶员提前理解 AI 的思考和执行过程，更安心地使用智能驾驶。感谢用户和我们一起成长，迈向人工智能时代。"